Evitar Colisiones de Campana

Esto CASI fue una colisión de campanas… pero una respuesta rápida ha salvado el día:

La historia del video:

“Durante el segundo día del Flanders Boogie en Moorsele [Bélgica] después de un exitoso salto de formación 12way y una buena separación a 4.500 pies, mi compañero de equipo y yo tuvimos una apertura fuera de rumbo y nos volvimos directamente el uno al otro. Cuando lo vi, estaba realmente asustado de que tuviéramos una colisión con la campana. Tan pronto como mi paracaídas estuvo abierto tiré de mi banda  trasera derecha para evitar la colisión. Ambos nos sentimos afortunados de salir ilesos”. – Jos Berentsen.

Afortunadamente, la maniobra evasiva de Jos evitó una colisión, pero hay lecciones que todos podemos sacar del vídeo. Lo mejor es evitar el posible escenario de colisión que tener que evitar la campana.

 

¿Qué podemos aprender?

1. Altitud de separación

Una separación a 4500 pies es baja para un salto 12way en un boogie con un grupo bastante aleatorio de personas. 5000 pies habría sido más prudente.

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5 paracaidistas abren a menos de 45 grados uno de otro | Foto: Jos Berentsen

2. Dirección de la separación

El tiempo para crear separación está en el track. Hay muchas campanas que se abren muy cerca. Vemos al menos 5 personas derivando dentro de una ventana de 90 grados uno del otro. Y luego 4 a la derecha, entonces estos 9 en un salto de 12way es más de la mitad del cielo. Por lo tanto, el mayor punto de aprendizaje aquí es abrirse más a la hora de elegir tu dirección de deriva y derivar a muerte.

En teoría, un track de 5-6 segundos para un 12way debería crear una buena separación si todos eligen una dirección diferente. Esto se define más o menos tomando como línea el punto central de la formación hasta tu punto y seguir en esta dirección. NO un giro automático de 180º desde tu posición en la formación. Siempre vale la pena pensar y hablar sobre la dirección de deriva en las formaciones organizadas.

3. Aprender la deriva plana

Un buen giro plano lejos de la formación una buena deriva plana logrará una buena separación horizontal. Los saltadores del vídeo están perdiendo altura en sus giros y aun arqueando en la deriva, causando un movimiento de “buceo” hacia abajo, lo que hace que tengan menos distancia horizontal. Las personas que a menudo saltan en grupos pequeños como un 4way pueden ser perezosas a la hora de derivar, no obstante, es importante siempre focalizar en una buena separación. También se han matado personas en colisiones en saltos de 4way.

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Deriva plana: brazos y piernas estiradas mirando en ángulo al horizonte | Foto Tommy Miller

4. Abre recto

Hay al menos 3 aperturas con giros en este 12way, esto es 25% del vuelo, no es un promedio aceptable. Presta atención a una posición simétrica del cuerpo durante el despliegue y controla tu apertura con todo tu cuerpo. Aprende a plegar simétricamente para una apertura controlada y sin giros. No pliegues más rápido de lo que te sientes cómodo para mantenerte al día con la velocidad del grupo del boogie, consigue un plegador. Ten en cuenta que si cambia a un paracaídas de mayor rendimiento, es posible que necesite ajustar la técnica de plegado para obtener aperturas consistentes y controladas. Si tiene aperturas repetidas con giros, solicita asesoramiento calificado sobre la técnica de plegado y pide a un rigger para revisar tu equipo; es posible que tengas que cambiar las líneas (reline) del principal o reemplazar el pilotillo.

5. Ten en cuenta

Mira a los demás durante tu deriva, abre a una altura segura pero lejos del tráfico. Ten en cuenta que otros paracaidistas pueden abrir cerca de tu espacio aéreo. La Ley de Murphy (y Dan BC) dice que si alguien tiene una apertura con giros ¡te tocará a ti! Así que prepárate para tomar medidas rápidas y evasivas si es necesario.

Si normalmente saltas en grupos pequeños solo en tu zona de saltos habitual, ten en cuenta las complicaciones adicionales de formaciones más grandes: salida, construcción de la formación, break-off (no más trabajo) deriva, apertura, volar la campana y el aterrizaje son más peligrosos cuantas más personas.

6. Evitar colisiones

El objetivo es seguir volando lejos de la formación durante unos segundos para aumentar la separación creada durante el track. Si ha tenido una apertura con giro, deberías buscar y explorar tu espacio aéreo. Un pequeño giro de 45 grados, puede corregirse fácilmente pero si tiene una apertura con un más pronunciado como un 180, debes evaluar la situación y volar hacia el  espacio aéreo más despejado.

En cualquier posible escenario de colisión, independientemente de quién haya tenido la apertura con giro, si alguien se acerca desde la esquina superior derecha, gire a la izquierda y hacia abajo; si alguien viene de abajo a la izquierda, sube a la derecha. Si alguien viene de frente, de manera predeterminada a la derecha. Debes alejarte del otro paracaidista, donde sea que esté. Usa las bandas porque es mucho más rápido que soltar y girar con los frenos.

7. Bajo Campana

Cuando estés bajo campana, mira siempre a tu alrededor: arriba, abajo y a los lados antes de colapsar el slider, quitarse los booties o hacer giros.

8. Evalúa tu nivel de conciencia

Este vídeo es un recordatorio de que los incidentes pueden ocurrir rápidamente en cualquier salto. Por eso es importante que seas sincero contigo mismo y sepas evaluar si estás o no en condiciones de saltar en cada momento. No pasa nada (y es mucho mejor) que no saltes si estás cansado, con resaca, agotado después de un día de calor o simplemente no te sientes cómodo con el sato.

¡La mejor forma de mantenerse seguro en estas condiciones es no saltando!

 


Autor: Lesley Gale y Maxine Tate – Collision Avoidance | Traducción y Adaptación: Paulinha


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