Piloto al mando: ¡toma el control!

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Eres el piloto ¡toma el control! | Foto: Christy West

Pregunta a cualquier grupo de paracaidistas cual creen que es la parte más aterradora del paracaidismo, y al menos uno responderá: “el aterrizaje”. Pregunta  a un grupo de alumnos AFF  o incluso a paracaidistas experimentados, y tendrás la misma respuesta de muchos de ellos.

Profecía auto cumplida

Tenemos las agallas para tiranos de aviones en vuelo, pero a veces tenemos miedo de pilotar el conjunto de nylon y cuerdas que salva nuestras vidas. Pero si un paracaidista tiene miedo del paracaídas, es más probable que se lastime al aterrizar que un paracaidista que vuela seguro y con confianza. Entonces el miedo puede convertirse en una profecía autocumplida, ¡pero nadie quiere eso!

¿Por qué algunos paracaidistas tienen miedo a sus paracaídas y cómo lo arreglamos? …

El miedo a menudo es causado por lo desconocido. Nadie creció volando en paracaídas desde la infancia, así que como adultos que aprenden a saltar en paracaídas, esta es una habilidad que aún no conocemos. Se relaciona con las habilidades requeridas para pilotar un avión o incluso un coche, pero no es exactamente igual, de ahí el temor potencial.

Otra posible fuente de miedo es la pérdida de control, y con frecuencia nos sentimos fuera de control en nuestros primeros saltos en caída libre, incluso si no lo hacemos, simplemente porque todo es muy nuevo. ¡Después de todo, no puedes salir de ahí hasta que llegues al suelo!

Piloto tímido

Si juntas el miedo y la pérdida de control percibida, tendrás un piloto tímido y con miedo de volar su paracaídas. Realizará giros muy planos y graduales, y a menudo escuchará su instructor por radio decirle que tire de los mandos hacia abajo.

También suelen dudar en el flaire y hacerlo tímidamente durante el aterrizaje, lo que da como resultado no frenar lo suficiente la campana para aterrizar sin problemas. Estos paracaidistas también son los que suelen decir cosas como que “el viento les sacó de su curso” después de aterrizar o alejarse del objetivo.

Volar un paracaídas no tiene que ser aterrador.

Estás al mando

Volar un paracaídas no tiene que ser aterrador. Los paracaídas obedecen a las leyes físicas bastante bien, así que todo lo que necesitas hacer es comprender los conceptos básicos de esa física y pilotar el paracaídas. ¡Tú eres el piloto! Así que escucha a tus instructores y vuela esta cosa.

“Debes darte cuenta de que tienes el control tal como lo tienes cuando conduces tu coche”, comenta el instructor Raúl Quiñones. “Entienda que eres el piloto de tu campana. Ella no irá a dónde quieres a no ser que se lo indiques. Si quieres que el coche gire, tienes que girar la dirección. Es lo mismo con tu paracaídas: realiza las correcciones que necesites con tus mandos (o bandas una vez que hayas aprendido como). Si el aire es turbulento o lleno de baches, simplemente relájate y vuela tu paracaídas. Siente la campana y dónde está en relación a tu cuerpo, y mantenla donde se supone que tiene que estar al aterrizar, sobre tu cabeza”

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¡Sé positivo y toma el control de tu aterrizaje! | Foto: Skydive Lillo

Errores comunes

Raúl describe los siguientes errores comunes que a menudo los alumnos y pilotos con menos experiencia hacen:

  • Intentar alcanzar el suelo con el pie y aterrizar con la mano (a menudo un intento de “romper la caída”, especialmente si se siente desequilibrado). Esto cauda un giro en picado. En su lugar, concéntrate en mantener el paracaídas sobre tu cabeza y volarlo para que reduzca la velocidad hasta tocar el suelo con ambos pies al mismo tiempo. ¡El paracaídas es tu red de seguridad, no el suelo!
  • Flaire irregular (una mano más alta que la otra): mismo resultado que el anterior y la misma corrección.
  • Aterrizaje a favor del objetivo: “mantente en contra del viento no a favor de el”, dice Raúl. “Selecciona una zona de espera donde el viento te ayude a llegar a casa, no alejarte de ella. Quédate en esa zona hasta que tengas autorización para abandonarla. Además, aprende como los diferentes vientos afectan el vuelo de campana y úsalos para mejorar tu tráfico al envés de combatirlos. Vuela siempre el mismo patrón, pero has las correcciones necesarias cuando necesario.
  • No pensar en el aterrizaje tanto como en la caída libre y el patrón de vuelo con la campana. “A menudo la tiene mucha adrenalina y solo quiere aterrizar, sin pensar en cómo hacerlo correctamente”, dice Raúl. “Sigue concentrándote en tu técnica de aterrizaje hasta que hayas aterrizado de forma segura y recogida la campana.

¡Sé positivo y toma el control!”, Incita Raúl. “No dejes de pensar hasta que hayas aterrizado”.

Desarrolla confianza y habilidades con un curso de campana

Si tienes 25 o 2500 saltos y no tienes la confianza necesaria en tus aterrizajes, deberías considerar hacer un curso de campana. Un buen entrenador de campana te dará todos los detalles del vuelo con el paracaídas para que te encuentres cómodo y confiado al pilotar el paracaídas en lugar de sentirte que estás a su merced. Y el vídeo de tus aterrizajes puede ser exactamente lo que necesitas para comprender que pasa y como solucionarlo.

Pagamos a un coach para que nos enseñe a volar mejor en caída libre, así que considera invertir de manera similar en las habilidades de supervivencia que necesitas para aterrizar de manera segura. Quién sabe… ¡incluso puedes encontrar una nueva pasión en el pilotaje de campana!

¿Has hecho algún curso de campana desde que terminaste el AFF? ¿Te sientes totalmente cómodo y seguro aterrizando tu paracaídas? ¿Podría hacerlo en cualquier situación? ¡Cuéntanoslo en los comentarios!

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Fuente: Christy West – You’re the Pilot: take a control! | Traducción y Adaptación: Paulinha | Foto de portada: archivo personal

 


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